第二区画: 12月 2012

2012年12月30日日曜日

【カスタム】DIRTSKINリアショックカバーを取り付けました

ドレスアップ兼リアショックの保護のためにリアショックカバーを取り付けました。

ダートスキンのリアショックカバーはベルクロで留めるだけなので楽々です。

取り付け前。

取り付け後。
隙間が少ないので少々苦労しますが工具なしで取り付けできます。

赤が差し色になっていていい感じです。

【カスタム】ステムキャップを取り付けました

WR250Rを購入してからずっと気になっていたステムシャフトの穴を塞ぐためにステムキャップを取り付けました。

表面

裏面

ZETAのステムキャップはこんな感じになっています。

取り付けはステムキャップを上記写真の赤い丸のところにはめ込むだけです。
ですが、実はハンドルバーが邪魔をするので一度外さなくてはいけません。

まずは、ハンドルバーを固定しているボルト４本を外します。

ハンドルバーをちょっと前に移動させてステムキャップを取り付けます。
ステムキャップは３本の爪状のバネで固定するだけですので穴の大きさまでバネを押さえて差し込んでください。

ハンドルバーを戻します。
まず、ハンドルバー角度の調整。
純正ハンドルバーはよく見ると右内側にポンチ穴が打ってありますのでここをマウントの角に合わせると初期の角度に固定できます。
※見えにくかったらクリックで拡大

次に横位置の調整。
固定していた跡がハンドルバーについているのでフロント側からみて跡とマウントが揃うように調整します。

ここで１つ注意です。
取り付けマウントの上側は取り付け方向があり、前後で微妙に高さが違います。
高いほうがフロント側です。
取り付け前の写真（３枚目）を見ると手前側に隙間があるのが分かります。
仮止めのあとフロント側からボルトを締めてください。

取り付け完了。
これでステムシャフト内への水や埃の混入が防止できて、サビ対策になりますね。
ドレスアップ効果もあるのでキャップだけではなくステムボルトも一緒に交換してしまうのもありですね。（ZETAから同色のものが出ています。）

購入報告（12/30）

また、色々と買ってしまいました。
今回購入したものはこちら

①ステムキャップ

ZETA（ジータ）　ステムキャップ

WR250Rの車体を良い状態で保つためのアイテムその①
ステムシャフトの穴を塞ぐためにキャップです。
購入当初から穴が気になっており、サビや埃の混入防止に必須だと思います。

②リアショックカバー

DIRTSKIN（ダートスキン）リアショックカバー

WR250Rの車体を良い状態で保つためのアイテムその②
ダートスキンのリアショックカバーです。
リアタイヤとリアショックの間には泥除けがついているので直接汚れがかかることはありませんが、ドレスアップ兼念のために購入。
車体の青と赤のコントラストに期待です。

③グリス

MAXIMA（マキシマ）ウォータープルーフグリス

車体の各箇所のグリスアップ用です。
ネットで評判だったので購入。
一気に全体は厳しいので少しずつバラしてグリスアップしていこうと思います。

④スポークレンチ

DRC スポークレンチ

タイヤのメンテナンス用に購入。
新車なのでスポークの緩みなどの点検用です。

⑤トルクレンチ

久々にアマゾンの過剰な梱包キター！と思ったらそこまで過剰ではなかったです。
持ち手を作ってくれるのが近所のローソンの良いところ。
トルクレンチを買うのは初めてなんですが、意外と大きい･･･。
リヤショックのリンクやアスクルシャフトなどに手を出していく予定なので購入。
初心者なのでKTCなどではなくアマゾンで評判のよかった安いやつです。

う～ん、来月の請求やばいんじゃ・・・

2012年12月25日火曜日

【インプレ】DAYTONA BLACK COVERⅡ

以前購入したデイトナのブラックカバー２のインプレです。

まずは、収納カバーに入れた状態。
小さいとは言えないが、年末年始の帰省時には持っていこうかと思えるレベル。
別途袋を用意しなくていいのは楽でいいと思います。

収納カバーに入れた状態

裏地は白になっています。
ブラックカバーと言っていますが光沢があるので夜と一体化はしません（笑い）
生地自体はそこそこ厚みがあり、しっかりしている印象を受けます。
前輪ロック穴が赤、後輪が黄に色分けされていて前後を判断しやすくて親切です。
耐熱のチェックは未実施。

裏地

バタつき防止に固定用のベルトがついています。
カバーに縫い止めされているのではなく左右両面にあるベルトループに通して1周させてとめるタイプです。

バタつき防止用ベルト

後輪部分。
タイヤはほとんど隠れていますが、バタつき防止用の絞り紐をキツめ締めると少しタイヤが出てしまいます。
収納ケースはカバー後ろ部分にくっついています。
なにかに利用できるかも・・・。

後輪

前輪部分。
これは頂けません。
前輪がかなり出てしまっています・・・。

前輪

ちゃんと対応表でWR250Rが載っているのを確認して買ったのですが丈が足りてませんね。
カバーの質や収納カバーなど細かい部分に工夫があって良いのですが、バイク全体をカバーできないのはNGです。
まずは基本性能をちゃんと満たしてくれないと。

全体

足つき改善のためサス調整で2cm程下がる予定なのでもう少し隠れると思いますが全体は無理そうです。
先代カバーを使ってタイヤカバーを自作する予定です。

2012年12月17日月曜日

2WDバイク

Webikeでバイクパーツを購入したらこんなチラシが入っていました。
ROKON･･･？聞いたことないメーカーだな。

ゴツすぎるボディ

"２WD"とデカデカと謳う

そもそもバイクなのに2WDってなんだよというのが第一印象。
バイクと言ったら後輪駆動っしょ。

アメリカの企業で歴史もそこそこあるもよう。
YouTubeで検索したら動画が見つかりました。

う～む。
タイヤの太いオフロードバイクを想像してたけどそんなにスピードは出ないみたい。
低速トルクと積載はすごそう。

アメリカならいざ知らず、日本では遊べるフィールド少ないだろ･･･。
旅行先で乗って遊べるところがあったら乗ってみたいかな。

そういえば、このバイクってあれに似てない？あれに。

HONDAのモトラさんね。

2012年12月16日日曜日

購入報告（12/16）

WR250Rに乗り換えてから物欲がヤバイです。
あれも必要だこれも必要だと目移りしてしまいます。

今回購入したものはこちら

①新しいバイクカバー

DAYTONA（デイトナ） BLACK COVERⅡ スタンダード

乗り換えたらまずこれを買わないと始まらないですね。
今まではヤマハ純正、カワサキ純正、透湿防水を謳う物を使ってきました。
純正はそれなりの性能はありましたね。安心の純正と言ったところです。
透湿防水のやつは･･･融けてしまいました（高かったのに）。

今回はデイトナ製のBLACK COVERⅡをチョイス。

ポイントは収納カバーが付いていること（帰省時、長期ツーリングに持っていくため）、耐熱処理がしてあること。

②リアキャリア